{"id":56694,"date":"2019-11-29T09:59:13","date_gmt":"2019-11-29T08:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.italcamara-es.com\/senza-categoria\/il-consorzio-italo-spagnolo-ilsa-primo-operatore-privato-nel-mercato-ferroviario-spagnolo\/"},"modified":"2019-11-29T09:59:13","modified_gmt":"2019-11-29T08:59:13","slug":"il-consorzio-italo-spagnolo-ilsa-primo-operatore-privato-nel-mercato-ferroviario-spagnolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcamara-es.com\/it\/notizie\/il-consorzio-italo-spagnolo-ilsa-primo-operatore-privato-nel-mercato-ferroviario-spagnolo\/","title":{"rendered":"Il Consorzio italo-spagnolo ILSA, primo operatore privato nel mercato ferroviario spagnolo"},"content":{"rendered":"\n<p>Il Consiglio di Amministrazione dell\u2019ente gestore delle infrastrutture feroviarie spagnole Adif, riunitosi lo scorso 27 novembre, ha emesso una risoluzioen per la quale il consorzio ILSA (Intermodalidad del Levante SA), formato dai soci di Air Nostrum e dall\u2019operatore italiano Trenitalia, risulta essere uno dei tre candidati pre-aggiudicatari per poter operare, a partire da dicembre 2020, nelle principali linee dell\u2019alta velocit\u00e0 spagnola: Madrid-Barcellona-Frontiera Francese; Madrid-Levante (Valencia\/Alicante) e Madrid-Sud (Seviglia\/Malaga).<\/p>\n\n\n\n<p>In particolare, al consorzio italo-spagnolo \u00e8 stato assegnato il denominato \u201cpachetto B\u201d della liberalizzazione dell\u2019alta velocit\u00e0. A partire da gennaio 2022, ILSA gestir\u00e0 32 connessioni giornaliere nella tratta che unisce la capitale spagnola a Barcellona; 8 connessioni giornaliere nella linea Madrid &#8211; Valencia; 7 in quella che unisce Madrid a Malaga e Siviglia; e da 3 a 4 nella tratta Madrid \u2013 Alicante (frequenze che verranno incrementate nelle settimane centrali del periodo estivo).<\/p>\n\n\n\n<p>Il servizio sar\u00e0 garantito\nda 23 treni Frecciarossa 1000, il fiore all\u2019occhiello di Trenitalia, capace di\nraggiungere i 360 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italcamara-es.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/trenitalia-600-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23711\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il nuovo operatore, che far\u00e0 pubblico il marchio commerciale nel 2020, avr\u00e0 come direttore generale Victor Ba\u00f1ales, ex dirigente di Renfe e Horizonia. La distribuzione dell\u2019azionariato di ILSA vede un 55% delle quote in mano ai soci della compagnia spagnola Air Nostrum, attraverso la propria impresa Operador Ferroviario de Levante (OFL), ed il 45% restante a Trenitalia.<\/p>\n\n\n\n<p>Per\nmaggiori informazioni: <a href=\"http:\/\/prensa.adifaltavelocidad.es\/nde\/u08\/GAP\/Prensa.nsf\/Vo000A\/582911508DA2514BC12584BF003FBE29?Opendocument\">comunicato\nAdif<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Consiglio di Amministrazione dell\u2019ente gestore delle infrastrutture feroviarie spagnole Adif, riunitosi lo scorso 27 novembre, ha emesso una risoluzioen per la quale il consorzio ILSA (Intermodalidad del Levante SA), formato dai soci di Air Nostrum e dall\u2019operatore italiano Trenitalia, risulta essere uno dei tre candidati pre-aggiudicatari per poter operare, a partire da dicembre 2020, 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