{"id":56798,"date":"2023-07-10T09:09:06","date_gmt":"2023-07-10T07:09:06","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.italcamara-es.com\/senza-categoria\/il-settore-della-logistica-e-dei-trasporti-genera-il-69-del-pil-spagnolo\/"},"modified":"2023-07-10T09:09:06","modified_gmt":"2023-07-10T07:09:06","slug":"il-settore-della-logistica-e-dei-trasporti-genera-il-69-del-pil-spagnolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcamara-es.com\/it\/notizie\/il-settore-della-logistica-e-dei-trasporti-genera-il-69-del-pil-spagnolo\/","title":{"rendered":"Il settore della Logistica e dei Trasporti genera il 6,9% del PIL spagnolo"},"content":{"rendered":"\n

Secondo la societ\u00e0 di consulenza Catenon<\/strong>, leader nella selezione di professionisti qualificati, il Settore della Logistica e dei Trasporti genera il 6,9% del PIL spagnolo<\/strong> con un fatturato di oltre 100.000 milioni di euro<\/strong>. Questa percentuale sale al 10% se si aggiungono le attivit\u00e0 logistiche svolte da aziende industriali, commerciali e di servizi. Un settore che funge da volano per l’economia<\/strong> e che richiede professionisti altamente formati con una forte componente tecnologica, ambientale e finanziaria.<\/p>\n\n\n\n

Sono due i vettori che favoriscono lo sviluppo e la crescita del settore e dell’attivit\u00e0 economica del Paese nel suo complesso. Ma sta anche vivendo uno dei grandi cambiamenti nell’ambito della digitalizzazione<\/strong> e del commercio online<\/strong>, soprattutto nell’ultimo miglio, sia a livello di consumatore finale, sia nelle nostre aziende, grandi imprese e PMI”, ha dichiarato Nuria Garrido<\/strong>, responsabile del settore Logistica e Trasporti di Catenon, sottolineando anche l’alta concentrazione di imprese, con circa 218.000 aziende legate al settore.<\/p>\n\n\n\n

Questa crescita \u00e8 guidata dall’evoluzione del settore verso un servizio sempre pi\u00f9 efficiente e sostenibile, grazie alla sua capacit\u00e0 di diversificazione e personalizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Secondo Catenon, le nuove aziende di Trasporti e Logistica, cos\u00ec come quelle tradizionali, devono prendere coscienza della loro capacit\u00e0 di agire sull’ambiente, di avere un’influenza positiva sulla societ\u00e0 con misure che contribuiscano al suo sviluppo, con una gestione che rispetti le normative, i diritti umani e, naturalmente, i diritti delle persone che vi lavorano.<\/p>\n\n\n\n

L’automazione della catena di approvvigionamento<\/strong>, la digitalizzazione<\/strong>, la sostenibilit\u00e0<\/strong> e l’integrazione della tecnologia<\/strong> hanno influenzato positivamente questo trend di crescita, che si prevede che continuer\u00e0 nel 2023 e anche nel futuro.<\/p>\n\n\n\n

“Nuria Garrido ha sottolineato che entro il 2030 l’aumento dell’automazione dei processi dovrebbe ridurre i costi di quasi la met\u00e0, migliorare le emissioni di CO2 e raggiungere gli obiettivi del Patto Verde Europeo creato nel 2019. Ci\u00f2 significa almeno il 32% di energia rinnovabile e una drastica riduzione dei gas serra entro il 2030. N\u00e9 i consumatori, n\u00e9 il mondo delle imprese possono pi\u00f9 concepire appalti in cui gli obiettivi dell’UE non possano essere raggiunti, e questa \u00e8 un percorso inarrestabile”. Tra gli obiettivi di sostenibilit\u00e0, i piani attuali si sviluppano in 8 sfide: neutralit\u00e0 climatica entro il 2050.<\/p>\n\n\n\n

Il mismatch dei talenti \u00e8 quindi una delle principali sfide<\/strong> che la filiera deve affrontare, in un contesto di elevata competizione per i profili professionali, unita alla mancanza di alfabetizzazione digitale, formazione e sviluppo, che richiede reclutatori esperti del settore con forti relazioni con i talenti specializzati.<\/p>\n\n\n\n

Oltre alla posizione privilegiata della Spagna<\/strong> nell’Europa meridionale, dove convergono le principali rotte del traffico merci<\/strong>, l’allargamento dell’Unione Europea (UE) verso Est favorisce questa posizione strategica rispetto ai flussi commerciali e ai centri di ridistribuzione del commercio estero tra l’UE e il resto del mondo.<\/p>\n\n\n\n

Dall’inizio della pandemia, i livelli di distruzione di posti di lavoro non hanno smesso di crescere e la maggior parte del lavoro generato si sta concentrando in settori come la Sanit\u00e0 e la Logistica<\/strong>, che sono diventati un’oasi di occupazione, generando significative opportunit\u00e0 di business e di reclutamento.<\/p>\n\n\n\n

Secondo diversi studi, l’occupazione nella Logistica \u00e8 aumentata pi\u00f9 della maggior parte delle attivit\u00e0 economiche, diventando un motore dell’occupazione<\/strong>. “Riteniamo che si stia delineando uno scenario competitivo. Una battaglia senza esclusione di colpi in cui sopravviveranno le aziende che meglio si adattano ai nuovi sviluppi tecnologici, che hanno maggiore capacit\u00e0 di diversificare e singolarizzare i propri servizi e quelle che hanno l’organico professionale pi\u00f9 preparato a trarre vantaggio dai cambiamenti tecnologici”, ha sottolineato Garrido.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Moneda \u00danica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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